سودان تمورو
استغلت الهيئة العربية للتصنيع، المملوكة للدولة المصرية، فعاليات معرض مصر الدولي للصناعات الدفاعية (EDEX) في القاهرة هذا الأسبوع لتوقيع مجموعة من الاتفاقيات مع شركات دولية.
ونشرت صفحة الهيئة على فيسبوك أكثر من اثنتي عشرة إعلانًا منذ بداية المعرض، شملت شركات من باكستان إلى الإمارات العربية المتحدة.
وتعكس بعض هذه الصفقات الموقع الجغرافي الاستراتيجي الفريد لمصر. فقد تعاونت الهيئة مع الشركة الفرنسية “داسو للطيران” في إنتاج قطع الطائرات، ومع العملاق الصيني “نورينكو” (Norinco) لإنتاج مشترك لطائرة مسيّرة جديدة، كما عرضت مركبة برية جديدة تم إنتاجها بالشراكة مع شركة “هافيلسان” التركية.
وفيما يتعلق بشركة داسو، قال رئيس الهيئة، اللواء مختار عبد اللطيف، لإحدى وسائل الإعلام المصرية إن المفاوضات “مستمرة منذ عامين لتوطين إنتاج أجزاء من مقاتلة رافال وطائرة فالكون المدنية المحوّلة.” وأضاف أن الهيئة وقعت “اتفاقية شراء لقطع غيار طائرة فالكون، والتي ستُنتج في مرافق الهيئة في مصر”، لتصبح بذلك “جزءًا من سلسلة التوريد الدولية لداسو.”
إلى الشرق، تحدث عبد اللطيف عن عدة اتفاقيات تعاون مع شركات صينية في مجال الأنظمة المسيّرة، بما في ذلك اتفاقية جديدة مع نورينكو لإنتاج الطائرة المسيّرة حمزة-2. وقال إن “85٪ من هذه الطائرة سيتم إنتاجها في مصر، وهي طائرة مسيّرة تكتيكية يمكنها تنفيذ مهام مراقبة ومهام قتالية، مزودة بكاميرا وصاروخين مضادين للدبابات.” وستبدأ عملية الإنتاج المتوقع عام 2026، بعد ظهور حمزة-2 دوليًا في المعرض.
وأضاف عبد اللطيف أن الهيئة تتعاون مع شركة صينية أخرى (لم يكشف عن اسمها) لإنتاج طائرات مسيّرة صغيرة. “يمكن تزويد كل جندي بأربع طائرات، وزن كل منها ثلاثة كيلوجرامات ونطاق طيران ثلاثة كيلومترات، تُطلق يدويًا ويمكن للجندي التحكم في مسارها.”
حمزة-2
كما يجري تطوير طائرة مسيّرة هجومية ذات أحادية الاستخدام مع شركة صينية أخرى لم يُكشف عن اسمها، مشيرًا إلى أن “60٪ من إنتاجها سيكون محليًا، وتُطلق من منصات محمولة لمهاجمة الأهداف المدرعة، ونطاقها ستة كيلومترات. وقد اختبرناها وأثبتت كفاءتها، ونحن الآن في مرحلة الإنتاج التسلسلي.”
كما وقعت الهيئة اتفاقية مع شركة “Shadow Wings” الصينية لتوطين إنتاج التكنولوجيا الدفاعية. ومن المتوقع أن تجعل هذه الشراكات المكثفة في مجال الطائرات المسيّرة بعض المراقبين الغربيين أكثر قلقًا إزاء تعزيز العلاقات بين بكين والقاهرة في السنوات الأخيرة.
وفي جانب آخر، وقعت مصر اتفاقية مع الشركة الباكستانية GIDS لاستكشاف فرص توطين الإنتاج الدفاعي في مصر، وتشمل أنظمة دفاعية متعددة مثل الطائرات المسيّرة والصواريخ والقنابل ومنصات الحرب الإلكترونية.
كما وقعت الهيئة سبع اتفاقيات مع شركات من الإمارات العربية المتحدة لتوطين الإنتاج أو تقديم خدمات الصيانة والإصلاح للعديد من الشركات الدفاعية الإماراتية.
وعرضت الهيئة في جناحها بمناسبة المعرض مركبة أرضية مسيّرة بست عجلات تُسمى “عقرب”، نتيجة اتفاقية إنتاج مشترك سابقة مع شركة هافيلسان التركية. وقال عبد اللطيف إن المركبة مناسبة “لكافة التضاريس” ويمكن تجهيزها “بعدة منصات إطلاق”. وأوضح مسؤول في هافيلسان لموقع Breaking Defense أن المركبة تم إنتاجها في ثلاثة أشهر في مصر باستخدام تقنيات هافيلسان الذاتية، وهي جاهزة للإنتاج الكمي.
كما كشفت الهيئة بالتعاون مع هافيلسان عن طائرة مراقبة مسيّرة ذات إقلاع وهبوط عمودي، حمزة-1، والتي جاءت نتيجة تعاون سابق بين الهيئة وهافيلسان، وكان ذلك التعاون الأول لهافيلسان مع شركة مصرية.
وخلال معرض EDEX 2025، لم توقع الهيئة أي اتفاقيات مع شركات أمريكية، لكن عبد اللطيف أكد أن التعاون مستمر مع شركة Honeywell في إنتاج أجزاء محركات دبابات M1A1 Abrams، حيث تم توقيع الاتفاقية الأولى مع Honeywell في سبتمبر 2024 خلال معرض الطيران المصري.